Degalų planavimas
Nuo naudojamų degalų iki blokinių degalų pagal NCO.OP.125 — tai, ką ECQB reikalauja mokėti skaičiuoti ir įrašyti į degalų žurnalą.
Bendrosios žinios 74.2.1
- Aukštis veikia sąnaudas; duomenis imk iš AFM/POH 74.2.1.1.1.
- Sąsaja: greitis ↔ galia ↔ degalų srautas skirtinguose etapuose (kilimas, kreiseris, leidimasis) 74.2.1.1.2.
- Maksimalūs naudojami degalai (maximum usable fuel) — kiek gali faktiškai sunaudoti; bendras degalų kiekis (total fuel) — bakų talpa; nenaudojami degalai (unusable fuel) — neišnaudojamas likutis 74.2.1.1.3.
Reikalingi degalai = degalų srautas × reikalingas laikas
Priešskrydinis degalų skaičiavimas 74.2.2
Iš POH nustatyk: bakų talpą, degalų srautą prie skirtingų galių, aukščių ir sąlygų 74.2.2.1.1.
- Paleidimas, bandymas ir judėjimas riedant (taxi) — tinkamas kiekis 74.2.2.1.2.
- Degalai kilimui (climb fuel) — iš POH 74.2.2.1.3.
- Kreiserio degalai — galia + aplinka 74.2.2.1.4.
- Leidimosi degalai — iš POH 74.2.2.1.5.
- Atsarginio aerodromo degalai — iki atsarginio AD 74.2.2.1.6.
- Nenumatytų atvejų atsarga (contingency) — nenumatytiems nuokrypiams 74.2.2.1.7.
Minimali atsarga pagal NCO.OP.125 74.2.2.1.8
- 10 min — dienos skrydis, kylant/tūpant tame pačiame aerodrome ir visada išliekant matomumo ribose nuo jo;
- 30 min — dienos skrydis į kitą (arba ne „vietinis matomume“) paskirtį — galutinė atsarga kreiseriniu režimu;
- 45 min — naktinis VFR (taip pat NCO.OP.125).
Blokiniai ir kelionės degalai 74.2.2.1.10
Blokiniai degalai ≈ riedėjimas (taxi) / paleidimas + kelionė + nenumatytų atvejų atsarga + atsarginio AD degalai + galutinė atsarga + papildomi
Papildomi degalai ir degalų žurnalas 74.2.2.2 – 74.2.2.3
- Atskirk: atsarginio AD degalus, nenumatytų atvejų atsargą, minimalią / galutinę atsargą 74.2.2.2.1.
- Kada imti papildomus: blogesnis oras, vėjas neaiškus, naktis, nepažįstamas regionas, keleivių spaudimas „spėti“ — geriau daugiau degalų (jei masė leidžia) 74.2.2.2.2.
- Apskaičiuok galimus papildomus pagal baką ir MTOM 74.2.2.2.3.
- Užpildyk degalų žurnalą navigaciniame plane; paskaičiuok bendrą degalų kiekį 74.2.2.3.
Pavyzdys: kelionės ir blokiniai degalai (mokomasis) 74.2.2.3
Sąlygos: dienos VFR į kitą aerodromą (ne vietinis matomume) — galutinė atsarga 30 min kreiseriu. Kreiserinis degalų srautas iš POH: 36 kg/h. Atsarginio aerodromo degalų šiam skrydžiui nereikia (VFR diena, alternatyva neplanuojama). ECQB uždavinyje gali būti atskira nenumatytų atvejų (contingency) eilutė — čia imame 5 kg kaip mokomąjį papildymą.
| Etapas | Laikas / pagrindas | Degalai (kg) |
|---|---|---|
| Judėjimas riedant (taxi), paleidimas, bandymas | POH / patirtis | 5 |
| Kilimas (climb fuel) | POH | 4 |
| Kreiseris (cruise fuel) | 1 h 30 min × 36 kg/h | 54 |
| Leidimasis / artėjimas (descent / approach) | POH | 3 |
| Kelionės degalai (trip fuel) — nuo pakilimo iki tūpimo paskirtyje | 61 | |
| Nenumatytų atvejų atsarga (contingency) | Uždavinio / planavimo taisyklė | 5 |
| Galutinė atsarga (final reserve) | 30 min × 36 kg/h | 18 |
| Blokiniai degalai (block fuel) — prieš variklį | 89 | |
Skaičiavimo eiga:
Kelionė = 4 + 54 + 3 = 61 kg
Blokiniai = riedant (taxi) 5 + kelionė 61 + contingency 5 + galutinė atsarga 18 = 89 kg
Pakilimo degalai (take-off fuel): blokiniai − riedėjimo degalai = 89 − 5 = 84 kg
Tūpimo masės patikra: jei pakilimo masė leistina, tūpimo masė = pakilimo masė − 61 kg kelionės degalų
(dar tikrink MLM ir CG tūpimui).
Degalų žurnale (fuel log) PLOG'e tipiškai eini maršruto atkarpomis: kiekvienam taškui — planuotas ETE, planuojamas sunaudojimas, sukauptas sunaudojimas, planuojamas likutis. Paskutiniame taške prieš paskirtį likutis turi būti ≥ galutinė atsarga + (jei taikoma) contingency + atsarginio AD degalai.
Bakas: naudojami degalai (usable) 95 kg, nenaudojami (unusable) 6 kg → talpa 101 kg. Reikia 89 kg blokinių → telpa (89 ≤ 95). Jei reikėtų 98 kg — trūktų naudojamų degalų arba reiktų mažinti masę / papildyti baką.
74.2
Patikra.
1. Nenaudojami degalai yra...
Nenaudojami degalai — negalima saugiai sunaudoti skrydyje.
2. Galutinė atsarga dienos VFR skrydžiui (ne vietinis matomume) pagal NCO.OP.125...
Dienos VFR į paskirtį: bent 30 min normaliu kreiseriniu aukščiu.
3. Vietinis dienos skrydis tame pačiame AD, visada matomumo ribose — minimali atsarga...
NCO.OP.125: 10 min dienos VFR, jei lieki to paties aerodromo matomumo ribose.
4. Mokomajame pavyzdyje (kelionė 61 kg, riedant (taxi) 5 kg, contingency 5 kg, galutinė atsarga 18 kg) blokiniai degalai...
Blokiniai = 5 + 61 + 5 + 18 = 89 kg.